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[行業(yè)資訊]中遠(yuǎn)集團(tuán)要建立歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐了？2016年03月01日 09:58: 《路透》引述兩名知情人士指出，中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)繼成為希臘最大港口唯一出價(jià)競(jìng)購(gòu)買主后，預(yù)料將對(duì)希臘的鐵路網(wǎng)絡(luò)提出收購(gòu)報(bào)價(jià)，繼續(xù)推進(jìn)建立歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的計(jì)劃。買下希臘鐵路公司TRAINOSE及比雷埃夫斯港后，中遠(yuǎn)將擁有連結(jié)蘇伊士運(yùn)河的海上通路，及連結(jié)至巴爾干半島、中歐、東歐的鐵路網(wǎng)。; 閱讀（39）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]2015年全球十大集裝箱港排名出爐2016年03月01日 08:53: 近日，中港網(wǎng)發(fā)布2015年全球十大集裝箱港吞吐量統(tǒng)計(jì)排名表顯示，2015年，全球十大集裝箱港排名座次中，包括香港港在內(nèi)的中國(guó)港口共包攬七席，余下的第二、第六、第九名分別由新加坡港、韓國(guó)釜山港、阿聯(lián)酋迪拜港摘得。; 閱讀（54）標(biāo)簽：

[鐵路運(yùn)輸]中國(guó)鐵路將拓展國(guó)際鐵路物流市場(chǎng)2016年03月01日 08:51: 從鐵路部門獲悉，2016年，中國(guó)鐵路將拓展國(guó)際鐵路物流市場(chǎng)，圍繞開(kāi)好中歐、中亞班列，加強(qiáng)與沿線各國(guó)鐵路的合作，壓縮班列全程運(yùn)行時(shí)間，加快發(fā)展集裝箱國(guó)際物流運(yùn)輸，拓展國(guó)際全程物流業(yè)務(wù)，完善國(guó)際聯(lián)運(yùn)價(jià)格機(jī)制，推進(jìn)境外經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，開(kāi)發(fā)返程貨源，擴(kuò)大我國(guó)鐵路的國(guó)際物流市場(chǎng)份額。同時(shí)，鐵路部門還將推進(jìn)鐵路內(nèi)陸港、鐵路場(chǎng)站口岸建設(shè)，與港航企業(yè)協(xié)作，加大鐵水聯(lián)運(yùn)力度，強(qiáng)化港口集疏運(yùn)能力，為沿海地區(qū)參與全球經(jīng)濟(jì)合作提供運(yùn)力支撐。; 閱讀（26）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]寧波港整合舟山港重組方案終揭曉2016年02月29日 16:05: 寧波港整合舟山港重組方案終揭曉，浙江省港口資源整合運(yùn)作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。重組完成后，兩港將深度推進(jìn)寧波舟山港一體化運(yùn)營(yíng)。; 閱讀（174）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]東南亞港口建設(shè)的競(jìng)速時(shí)代2016年02月29日 16:03: 港口是最重要的貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施，其興衰具有重要的經(jīng)濟(jì)和政治意義。近年來(lái)，伴隨著中國(guó)“一帶一路”倡議的提出，東南亞地區(qū)也在進(jìn)行一場(chǎng)港口基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)競(jìng)賽，既折射出整個(gè)東亞地區(qū)生產(chǎn)分工和貿(mào)易格局的深化演變，也創(chuàng)造出巨大的基礎(chǔ)設(shè)施投資機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球超過(guò)80%的貿(mào)易通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行，港口則是航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，在全球生產(chǎn)鏈上扮演重要角色。貨物貿(mào)易額增長(zhǎng)可能導(dǎo)致港口擁堵，表現(xiàn)為貨船排隊(duì)進(jìn)港時(shí)間延長(zhǎng)，港口設(shè)備及附屬倉(cāng)儲(chǔ)、公路和鐵路等設(shè)施“爆倉(cāng)”等，由此對(duì)整個(gè)港口的管理也提出更高要求，若不及時(shí)升級(jí)就可能拖經(jīng)濟(jì)的后腿。; 閱讀（45）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]走進(jìn)滄港鐵路：重壓中的堅(jiān)守與發(fā)展2016年02月29日 13:50: 黃驊港位于河北省滄州市，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中部，是我國(guó)北方主要港口之一，年吞吐量超過(guò)億噸，這其中包括大量的煤炭、散貨等貨品。而在“8·12”天津港特大爆炸事故之后，黃驊港的貨物吞吐量又進(jìn)一步上升，而貨物運(yùn)輸重任就落在了港口運(yùn)輸物流公司的肩上，對(duì)于他們的車隊(duì)而言更是不小的挑戰(zhàn)。; 閱讀（123）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]借力“一帶一路” 大連港新辟1條東南亞航線2016年02月29日 12:56: 大連港集團(tuán)25日對(duì)外披露，大連港全力融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，新辟1條菲律賓航線，進(jìn)一步加快在東南亞地區(qū)的戰(zhàn)略布局。據(jù)介紹，此次新辟的海豐東南亞(菲律賓)航線計(jì)劃投入計(jì)劃投入3艘1800TEU(集裝箱計(jì)數(shù))集裝箱船舶，主要掛靠港口為大連、天津、青島、上海、蘇比克、馬尼拉北港、馬尼拉南港、八打雁、宿務(wù)、卡加延，全程航期9-15天。; 閱讀（46）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]兩周內(nèi)希臘港口面臨第二次大罷2016年02月26日 10:43: 當(dāng)?shù)卮a頭工人參與罷工行動(dòng)，抗議左翼激進(jìn)聯(lián)盟黨(Syriza)的保險(xiǎn)及養(yǎng)老金政策計(jì)劃。希臘全國(guó)各大工會(huì)商定采取罷工行動(dòng)，這意味著當(dāng)?shù)?font color='red'>港口將在短短兩周遭遇第二次工人罷工。據(jù)船務(wù)服務(wù)商InchcapeShippingServices稱，此次行動(dòng)將會(huì)影響在比雷埃夫斯港（Piraeus）、阿斯普羅皮戈斯港（Aspropyrgos）、埃萊夫西斯港（Eleusis）、帕基港(Pachi)以及墨伽拉港(Megara)靠泊的渡輪以及商業(yè)船只。; 閱讀（41）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]日本禁止朝鮮船只駛往日本港口2016年02月26日 10:38: 2月10日，日本宣布對(duì)朝鮮進(jìn)行新一輪制裁，抗議朝鮮發(fā)射衛(wèi)星。臺(tái)灣“中央社”稱，美國(guó)及日本認(rèn)為，朝鮮發(fā)射衛(wèi)星實(shí)際上是為了研發(fā)彈道導(dǎo)彈技術(shù)，以投擲核武器。日本內(nèi)閣官房長(zhǎng)官菅義偉在記者會(huì)上表示，新制裁措施稍后將由內(nèi)閣通過(guò)，內(nèi)容包括擴(kuò)大限制雙方人員往來(lái)，全面禁止朝鮮船只駛往日本港口，同時(shí)原則上禁止虧款到朝鮮。; 閱讀（47）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]河北打造渤海灣海運(yùn)“航母”港2016年02月26日 10:33: 近日，記者從河北省交通運(yùn)輸廳獲悉，河北為進(jìn)一步提高秦皇島港、唐山港和黃驊港的運(yùn)力，形成功能布局合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的“航母”型港口群，在5年內(nèi)計(jì)劃投資400億元，新增泊位67個(gè)，港口吞吐能力突破12億噸，力爭(zhēng)15億噸，港口吞吐量突破12億噸；港口集裝箱吞吐量完成600萬(wàn)標(biāo)箱，比2015年實(shí)現(xiàn)翻番，吞吐能力完成800萬(wàn)標(biāo)箱，比2015年實(shí)現(xiàn)翻番；海運(yùn)船舶運(yùn)力達(dá)到500萬(wàn)載重噸，比2015年實(shí)現(xiàn)翻番。; 閱讀（52）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]鹿特丹港將建3D打印中心使其成為世界最智能港口2016年02月26日 10:30: “鹿特丹跟其它地方?jīng)]什么不同。”英國(guó)流行樂(lè)隊(duì)“優(yōu)美南方樂(lè)隊(duì)”在他們1996年轟動(dòng)性的《鹿特丹或別處》演出上這樣哀嘆。二十年過(guò)去了，主唱Jacqui Abbott可能要被迫收回她曾說(shuō)過(guò)的這些貶低性的話，因?yàn)橐粋€(gè)里程碑式的金屬3D打印中心將會(huì)誕生在荷蘭的這個(gè)港口城市。; 閱讀（70）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]7925.1萬(wàn)噸!河北港口吞吐量1月同比增5.3%2016年02月26日 10:27: 近日，從河北省交通運(yùn)輸廳港航局傳來(lái)捷報(bào)，1月份，河北省港口貨物吞吐量穩(wěn)中有增，實(shí)現(xiàn)首月開(kāi)門紅。當(dāng)月，河北省港口貨物吞吐量完成7925.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.3%。其中，黃驊港增速居全省之首，完成1965.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)81.2%。唐山港完成4315萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.8%。秦皇島港同比出現(xiàn)下降。; 閱讀（31）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]津冀港口簽署合作協(xié)議加快環(huán)渤海港口資源整合2016年02月26日 10:11: 從天津港集團(tuán)獲悉，天津港集團(tuán)有限公司與河北港口集團(tuán)有限公司日前簽署框架協(xié)議，雙方合資公司將收購(gòu)天津港及黃驊港碼頭部分泊位，進(jìn)一步推進(jìn)兩地港口資源的集約利用，促進(jìn)津冀港口的協(xié)同發(fā)展和提質(zhì)增效，助力北方國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。; 閱讀（44）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]廣東港口去年完成貨物吞吐量161,546萬(wàn)噸　增長(zhǎng)3.1%2016年02月26日 09:51: 據(jù)披露，2015年，廣東共完成貨運(yùn)量376,020萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)6.3%；完成貨物周轉(zhuǎn)量15,130.69億噸公里，增長(zhǎng)0.7%；規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量161,546萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.1%。; 閱讀（48）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]2016年北方港口煤炭發(fā)運(yùn)量將繼續(xù)呈負(fù)增長(zhǎng)2016年02月25日 14:50: 據(jù)港口生產(chǎn)快報(bào)，2015年，我國(guó)北方11個(gè)運(yùn)煤港口累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭6.17億噸，同比減少達(dá)4099萬(wàn)噸，預(yù)示著沿海地區(qū)去年從北方港口煤炭采購(gòu)量減少了4099萬(wàn)噸，加上減少的大量進(jìn)口煤炭；2015年，南方沿海地區(qū)一共減少煤炭需求1.2億噸。2016年，煤炭市場(chǎng)需求更加低迷，預(yù)計(jì)北方11個(gè)港口合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭降到5.6億噸，同比繼續(xù)呈5000萬(wàn)噸左右的大幅下降。; 閱讀（47）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]沈陽(yáng)港打造東北亞重要國(guó)際物流中心2016年02月25日 13:08: 從鐵路部門獲悉，2016年，中國(guó)鐵路將拓展國(guó)際鐵路物流市場(chǎng)，圍繞開(kāi)好中歐、中亞班列，加強(qiáng)與沿線各國(guó)鐵路的合作，壓縮班列全程運(yùn)行時(shí)間，加快發(fā)展集裝箱國(guó)際物流運(yùn)輸，拓展國(guó)際全程物流業(yè)務(wù)，完善國(guó)際聯(lián)運(yùn)價(jià)格機(jī)制，推進(jìn)境外經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，開(kāi)發(fā)返程貨源，擴(kuò)大我國(guó)鐵路的國(guó)際物流市場(chǎng)份額。同時(shí)，鐵路部門還將推進(jìn)鐵路內(nèi)陸港、鐵路場(chǎng)站口岸建設(shè)，與港航企業(yè)協(xié)作，加大鐵水聯(lián)運(yùn)力度，強(qiáng)化港口集疏運(yùn)能力，為沿海地區(qū)參與全球經(jīng)濟(jì)合作提供運(yùn)力支撐。; 閱讀（41）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]中國(guó)鐵路將拓展國(guó)際鐵路物流市場(chǎng)2016年02月25日 13:06: 從鐵路部門獲悉，2016年，中國(guó)鐵路將拓展國(guó)際鐵路物流市場(chǎng)，圍繞開(kāi)好中歐、中亞班列，加強(qiáng)與沿線各國(guó)鐵路的合作，壓縮班列全程運(yùn)行時(shí)間，加快發(fā)展集裝箱國(guó)際物流運(yùn)輸，拓展國(guó)際全程物流業(yè)務(wù)，完善國(guó)際聯(lián)運(yùn)價(jià)格機(jī)制，推進(jìn)境外經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，開(kāi)發(fā)返程貨源，擴(kuò)大我國(guó)鐵路的國(guó)際物流市場(chǎng)份額。同時(shí)，鐵路部門還將推進(jìn)鐵路內(nèi)陸港、鐵路場(chǎng)站口岸建設(shè)，與港航企業(yè)協(xié)作，加大鐵水聯(lián)運(yùn)力度，強(qiáng)化港口集疏運(yùn)能力，為沿海地區(qū)參與全球經(jīng)濟(jì)合作提供運(yùn)力支撐。; 閱讀（35）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]2015年全球十大集裝箱港排名出爐2016年02月25日 12:57: 近日，中港網(wǎng)發(fā)布2015年全球十大集裝箱港吞吐量統(tǒng)計(jì)排名表顯示，2015年，全球十大集裝箱港排名座次中，包括香港港在內(nèi)的中國(guó)港口共包攬七席，余下的第二、第六、第九名分別由新加坡港、韓國(guó)釜山港、阿聯(lián)酋迪拜港摘得。前十大港口中，中國(guó)港口“軍團(tuán)”完成的集裝箱吞吐量所占比重占到七成，為69.53%，較上年68.61%的分量進(jìn)一步加重。; 閱讀（52）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]貨物在港口轉(zhuǎn)運(yùn)不再征收港口建設(shè)費(fèi)2016年02月25日 10:46: 財(cái)政部、交通運(yùn)輸部日前發(fā)布通知稱，自2016年4月1日起，國(guó)外進(jìn)口貨物的收貨人(或其代理人)向第一次轉(zhuǎn)運(yùn)港口的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)送貨物中轉(zhuǎn)信息，并繳納港口建設(shè)費(fèi)的，對(duì)該貨物在其他轉(zhuǎn)運(yùn)港口均不再征收港口建設(shè)費(fèi)。; 閱讀（56）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]港口建設(shè)費(fèi)征收新規(guī)4月1日起執(zhí)行2016年02月25日 08:32: 日前，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善港口建設(shè)費(fèi)征收政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，明確水運(yùn)貨物全程只征收一次港口建設(shè)費(fèi)，收貨人或代理人中途變更，不再需要另行繳費(fèi);國(guó)內(nèi)出口貨物，由內(nèi)河非對(duì)外開(kāi)放口岸裝船、運(yùn)抵沿海卸船或中轉(zhuǎn)的，港口建設(shè)費(fèi)減半征收，減半政策進(jìn)一步擴(kuò)大范圍。據(jù)悉，新規(guī)將于4月1日起執(zhí)行。; 閱讀（46）標(biāo)簽：

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