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[根欄目]女神節(jié)快樂(lè)2025年03月10日 09:52: 在這春意漸濃的三月，我們迎來(lái)了第115個(gè)國(guó)際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)。值此佳節(jié)，謹(jǐn)向奮戰(zhàn)在物流戰(zhàn)線(xiàn)上的全體女員工致以最誠(chéng)摯的節(jié)日問(wèn)候！感謝你們用智慧與汗水編織企業(yè)發(fā)展的經(jīng)緯，用柔韌與擔(dān)當(dāng)撐起物流行業(yè)的半邊天?。作為現(xiàn)代物流行業(yè)的生力軍，你們的身影活躍在每一個(gè)關(guān)鍵崗位：在客戶(hù)服務(wù)的熱線(xiàn)旁，你們以春風(fēng)化雨的態(tài)度搭建信任橋梁；在管理決策的會(huì)議桌前，你們以敏銳洞察推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新?。正是這份巾幗不讓須眉的拼搏精神，讓我們見(jiàn)證了物流女將們創(chuàng)下的非凡業(yè)績(jī)。你們不僅是職場(chǎng)上的鏗鏘玫瑰，更是生活中; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[港口物流動(dòng)態(tài)]2024年“廣開(kāi)渠道，多方共贏，聯(lián)合共創(chuàng)、共筑輝煌”第四屆供應(yīng)商合作交流會(huì)2024年10月23日 17:05: 2024年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，在這個(gè)深秋時(shí)節(jié)，我們與各合作伙伴一同經(jīng)歷市場(chǎng)的艱難，一同面對(duì)大環(huán)境的考驗(yàn)，回首過(guò)去一年中，各合作伙伴給予我司巨大的支持，為了表達(dá)我司對(duì)供應(yīng)商管理的高度重視及對(duì)各屆人士的感恩，加強(qiáng)公司和供應(yīng)商之間深度合作，鞏固和增進(jìn)與供應(yīng)商的合作友誼。我司決定召開(kāi)第四屆供應(yīng)商合作交流會(huì)。一、會(huì)議主要內(nèi)容：從2023年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)越來(lái)越嚴(yán)峻，2024年物流企業(yè)也面臨著行業(yè)巨大的洗牌，物流行業(yè)發(fā)展已從傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)為現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代物流一頭連著生產(chǎn)，一頭; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]進(jìn)出口代理的流程是什么？2017年10月12日 14:01: 進(jìn)出口代理是指專(zhuān)業(yè)的進(jìn)出口代理公司，代理是指有貨物進(jìn)出口需求的客戶(hù)，由于對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的不熟悉或者是沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)，我們幫助您委托船運(yùn)公司、貨代公司、報(bào)關(guān)行、貿(mào)易公司等代辦進(jìn)口的貿(mào)易服務(wù)型業(yè)務(wù)。進(jìn)出口代理一般由代理商操作，在進(jìn)出口的過(guò)程中，進(jìn)出口代理商作為發(fā)貨人和收貨人之外的中間人，在操作過(guò)程中收取傭金，即服務(wù)費(fèi)，但一般不承擔(dān)信用、匯兌和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，不擁有進(jìn)口商品的所有權(quán)，現(xiàn)代物流企業(yè)有實(shí)力的，也同時(shí)提供比如備貨融資，進(jìn)口資金代墊等服務(wù)，一般資金需求大的時(shí)侯方需要這種服務(wù)，是供應(yīng)鏈管理的一種模式。進(jìn)出口代理細(xì)分為進(jìn)口代理和出口代理; 閱讀（48）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[根欄目]倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)聯(lián)盟推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)新格局2017年09月08日 15:57: 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)既是傳統(tǒng)的物流業(yè)的主體，同時(shí)也是現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)十分重要組成環(huán)節(jié)。在整個(gè)物資流動(dòng)過(guò)程中，儲(chǔ)存成本占整個(gè)產(chǎn)品流通成本的很大比重，提高物流管理的水平最終目的是為了節(jié)約產(chǎn)品的流通成本，因此提高倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)管理水平，規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)十分有必要。; 閱讀（39）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[港口物流動(dòng)態(tài)]倉(cāng)儲(chǔ)——物流環(huán)節(jié)中最容易降低的成本2017年08月30日 10:30: ▌物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要性 ①現(xiàn)代物流中不可缺少的重要環(huán)節(jié) 關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義可從供應(yīng)鏈的角度來(lái)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。從供應(yīng)鏈的角度，物流過(guò)程可看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，兩個(gè)過(guò)程不能很好的銜接，就會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿(mǎn)足的情況，此時(shí)就需建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿(mǎn)足后來(lái)需求。供給和需求之間既存在實(shí)物的“流動(dòng)”，也存在; 閱讀（78）標(biāo)簽：

[大件運(yùn)輸]大件設(shè)備第三方物流組織與運(yùn)作2017年04月18日 15:28: 大件設(shè)備是指設(shè)備長(zhǎng)度超長(zhǎng)、寬度超寬、高度超高、或重量超重的設(shè)備。隨著現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備與起吊設(shè)備的不斷發(fā)展，大件設(shè)備物流已成為現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分。大件設(shè)備物流傳統(tǒng)的運(yùn)作模式為：業(yè)主分別委托船運(yùn)單位、碼頭卸貨單位、陸路水平運(yùn)輸單位進(jìn)行作業(yè)。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，一些第三方物流單位通過(guò)經(jīng)驗(yàn)積累，逐漸成為大件設(shè)備整體運(yùn)作的第三方物流組織者。; 閱讀（48）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]十三五”物流發(fā)展明確七重點(diǎn)2016年03月08日 09:26: 交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)彭思義近日介紹，交通運(yùn)輸部正在編制物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃，其中安排了專(zhuān)門(mén)章節(jié)，統(tǒng)籌謀劃現(xiàn)代物流發(fā)展，將重點(diǎn)推進(jìn)城鄉(xiāng)配送、智慧物流等七方面工作。; 閱讀（41）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]“十三五”推動(dòng)“雙港”向物流港靠攏2016年03月02日 15:20: 為了推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，早在幾年前惠州就制定了《惠州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2010—2020）。在這個(gè)規(guī)劃里，明確提出要依托惠州港建設(shè)和惠州機(jī)場(chǎng)改造工程，重點(diǎn)發(fā)展惠州海港和惠州空港“雙港”物流經(jīng)濟(jì)區(qū)。惠州港作為外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和大型臨海工業(yè)開(kāi)發(fā)提供服務(wù)的重要外貿(mào)港口，未來(lái)將逐步發(fā)展成為以石油化工品、集裝箱和大宗貨物為主，兼顧倉(cāng)儲(chǔ)、雜貨運(yùn)輸?shù)亩喙δ堋⒕C合性港口。此外，還具備為大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的城市建設(shè)、大亞灣沿岸地區(qū)的臨海工業(yè)發(fā)展，以及京九鐵路沿線(xiàn)地區(qū)物資集散和發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)服務(wù)。; 閱讀（40）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]業(yè)界論道現(xiàn)代物流2016年03月02日 15:17: 近日，由貴州長(zhǎng)和長(zhǎng)遠(yuǎn)物流有限公司主辦的“2016長(zhǎng)遠(yuǎn)城際共配聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)研討活動(dòng)”在貴陽(yáng)舉行,來(lái)自長(zhǎng)沙、深圳、貴陽(yáng)等地的三百余位政、商、學(xué)各界領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家及戰(zhàn)略合作伙伴和聯(lián)盟公司齊聚一堂，以“新業(yè)態(tài)·新生態(tài)·新格局”為主題，圍繞“供給側(cè)”改革，就“貴州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的提質(zhì)轉(zhuǎn)型升級(jí)”，“降成本、促成效”等熱點(diǎn)問(wèn)題，進(jìn)行了深入的研討，并對(duì)產(chǎn)業(yè)共的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了展望。; 閱讀（49）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]傾力打造區(qū)域性物流樞紐城市2016年03月01日 14:53: 2015年新修編的《淮安市物流業(yè)及物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2015-2025)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)及《市政府關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），已經(jīng)市政府批復(fù)實(shí)施。市發(fā)改委外經(jīng)處相關(guān)人士認(rèn)為，《規(guī)劃》和《意見(jiàn)》通過(guò)對(duì)淮安物流基礎(chǔ)條件分析、發(fā)展環(huán)境闡述和未來(lái)物流發(fā)展需求預(yù)測(cè)，明確了淮安物流業(yè)發(fā)展總綱、空間布局、功能定位及發(fā)展重點(diǎn)等，提出了促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的重要舉措，出臺(tái)了相關(guān)支持政策，對(duì)做好當(dāng)前和今后一段時(shí)期加快我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作具有重要的指導(dǎo)意義。; 閱讀（358）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]交通運(yùn)輸：第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)2016年03月01日 09:59: 一、第三方物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀（一）第三方物流的定義第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向之一。“第三方物流服務(wù)（3pl）”也稱(chēng)合同物流，源自于管理學(xué)中的業(yè)務(wù)外包，將業(yè)務(wù)外包引入到物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。第三方物流服務(wù)即設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作一個(gè)企業(yè)的整個(gè)分銷(xiāo)、采購(gòu)、生產(chǎn)及供應(yīng)系統(tǒng)，提供整體物流方案策劃、物流咨詢(xún)等專(zhuān)業(yè)物流管理服務(wù)，并對(duì)企業(yè)內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理。因物流服務(wù)商一般與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同來(lái)約定合同內(nèi)容、流程與標(biāo)準(zhǔn)，所以第三方物流也被稱(chēng)為“合同物流”。; 閱讀（40）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]鐵路國(guó)際貨運(yùn)其實(shí)突圍有路2016年02月27日 12:57: 突破理念的“圍墻”，要求鐵路運(yùn)輸從業(yè)人員，特別是領(lǐng)導(dǎo)層，要改變多年形成的慣性思維，對(duì)自己的經(jīng)驗(yàn)、思想、觀念進(jìn)行一次“揚(yáng)棄”，填充與現(xiàn)代物流發(fā)展合拍的理念。近年來(lái)，電子商務(wù)的快速發(fā)展改變了人們的生活，許多男女老少樂(lè)于在淘寶等電子商務(wù)平臺(tái)上“逛街”，等待著快遞哥清脆的門(mén)鈴聲響起。電子商務(wù)的崛起推動(dòng)著物流的發(fā)展，使得以靈活取勝的公路貨運(yùn)、以快為競(jìng)爭(zhēng)力的航空國(guó)際貨運(yùn)，在物流市場(chǎng)的占有率明顯增長(zhǎng)。然而，在過(guò)去幾十年占據(jù)物流市場(chǎng)半壁江山的鐵路貨運(yùn)，卻 “一落千丈”。; 閱讀（50）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]2016年國(guó)際貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨七個(gè)期待2016年02月25日 13:33: ●公路貨運(yùn)業(yè)的外部環(huán)境從公路國(guó)際貨運(yùn)的外部環(huán)境來(lái)看，政策變化不大，尤其是利好行業(yè)的種種政策因各種原因未能如期推出，留下了一些遺憾。柴油價(jià)格以降為主、低位徘徊，降低了公路運(yùn)輸業(yè)的成本。但與此同時(shí)，部分省市高速公路部門(mén)以改計(jì)重收費(fèi)和提高超載超限運(yùn)輸?shù)倪`法成本為由，變相提高了高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)9月底如約到來(lái)，減少了司機(jī)攜帶大量現(xiàn)金的煩惱，但貨車(chē)無(wú)法走ETC通道，未能提高貨車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率。關(guān)于在用車(chē)輛后裝尾板事宜，經(jīng)過(guò)全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議的協(xié)調(diào)，終于出臺(tái)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但具體落實(shí)還有一段路要走。 GB1589技術(shù)層面的修改終于完成，業(yè)界關(guān)心的車(chē)輛長(zhǎng)度和荷載基本確定，預(yù)計(jì)2016年即將開(kāi)始實(shí)施。業(yè)界期待的“營(yíng)改增”進(jìn)一步擴(kuò)圍，尤其將路橋費(fèi)納入“營(yíng)改增”范圍，但未能按預(yù)期在“十二五”期間完成。 “車(chē)輛二級(jí)維護(hù)”的取消和“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”政策未能如期推出。; 閱讀（41）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]鐵路國(guó)際貨運(yùn)能否三年成為世界一流？2015年10月27日 10:26: 最近，中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路國(guó)際貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展"的決策，并提出”力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)"的目標(biāo)。近年，鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)，客運(yùn)增幅明顯，但貨運(yùn)卻不如人意。出現(xiàn)一些不盡人意的現(xiàn)狀，顯然是經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制已不適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。改革不是剪一根辮子、喊兩聲"革命"就可以輕易完成。這就需要我們轉(zhuǎn)變過(guò)去傳統(tǒng)的束縛思想，轉(zhuǎn)變過(guò)去鐵老大傲慢的姿態(tài)，只有華麗的轉(zhuǎn)身，按照市場(chǎng)的需求去提供服務(wù)，主動(dòng)地適; 閱讀（6677）標(biāo)簽：新聞資訊

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