區域港口驚艷全球
“上海組合港建設二十年來，長三角地區港口、航運、經濟發生了巨大變化，主要港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已經躍居世界前列。”上海市交通委副主任張林介紹，上海國際航運中心“一體兩翼”的港口戰略組合基本上形成了布局合理、分工明確、干支銜接、功能協調的區域港口體系。
據了解，1996年，全球百大集裝箱港口中，上海組合港范圍內只有上海港位列其中，排名第17，其總箱量在百大港口總量中占比不足2%。然而，20年后，上海組合港實現華麗脫變。2016年，全球百大集裝箱港口中，長三角港口占據5席，上海港和寧波-舟山港分列第一和第四位；港口貨物吞吐量世界排名前十位中，寧波-舟山港、上海港、蘇州港分列第一、第二和第四位。
在本次論壇上，上港集團總裁嚴俊表示“今年上海港的吞吐量會是令人驚艷的”，據悉，這個驚艷的數字將是上海港今年的集裝箱吞吐量將突破4000萬TEU，而整合后的寧波舟山港則直接表示今年的目標將是貨物吞吐量突破10億噸。
資源整合走在前沿
按照“合理分工、優勢互補，共同打造上海國際航運中心”的原則和經濟規律，上海組合港在港口資源整合方面走在了全國前沿。
早在2002年，上港集團就開始實施“長江戰略”，通過資本、技術和管理的輸出，與長江沿岸各地合作，帶動和培育長江流域的區域性樞紐港，并輻射周邊地區，是以資本為紐帶、以市場為主導，跨行政區域港口資源整合的典范。
2015年5月，浙江省成立浙江海港委以及浙江省海港集團，將省內的寧波港、舟山港、嘉興港、臺州港、溫州港等五大港口的港口公司進行資產整合，實現全省沿海港口一體化深度融合發展。2017年5月，江蘇省港口集團于正式掛牌成立，與中遠海運集團、上港集團、寧波舟山港集團簽訂了戰略合作協議，努力打造現代物流中心和全省最大的“貨物承運人”。
上海組合港管委會表示，下一步將繼續加強江浙滬港口之間的互動和互享，著力推進港口資源整合，促進區域港口一體化發展。同時，著力發展現代航運服務業，進一步推動長三角地區港口基礎設施建設，更好服務于“一帶一路”倡議，促進長江經濟帶發展。