港口國際物流國際物流小編了解到，最近海運航線爆艙!空運艙位緊缺!!甩貨現象不斷!!!預計爆艙情況會持續到年底。目前貨物能否按預期裝船備受關注!運價偏在此時變動更加頻繁，令貨代忙翻天!

最新“中國出口集裝箱成交均價”顯示，運價整體呈上揚趨勢

歐洲航線成交均價自月初至本欄目發稿前呈緩慢回升態勢，每20尺箱報765美元，較上周調升35美元。地中海航線運價調頭向上，漲至600美元附近。美西航線和美東航線運價漲幅增大，分別調漲了200美元和100美元。同時，其他航線運價走勢亦向好

最新2016/17年度集裝箱預測報告顯示，盡管對疲軟的貿易增長和船隊供給過剩的擔憂仍在持續，但韓進破產后的集運市場正準備逐步復蘇。

Drewry預測，隨著運價和貨量的提升，明年集運行業盈利能力將得到復蘇，2017年營業利潤或達到25億美元。

11月1日起，上調地中海線運價，地西基本港上漲至USD625/TEU，地東基本港上漲至USD975/TEU。

地中海航運

歐洲基本港上漲至USD1100/TEU，地西基本港上漲至USD800/TEU，地東基本港上漲至USD1000/TEU，北非基本港普遍在USD1200/TEU以上。

達飛輪船

11月1日起將上調亞洲至北歐的貨運同一費率(FAK)至950美元/TEU、1,800美元/FEU、1,850美元/四十呎高柜及1,850美元/冷藏箱。

此外，根據達飛海運集團、達飛巴基斯坦代理的通知，自貨柜抵港日2016年11月21日起，所有進口巴基斯坦的貨柜，貨柜艙單(和提單)必須顯示目的港收貨人和/或通知人正確的郵箱地址，以便目的港客人及時收到《到貨通知》。

如因發貨人提供的目的港收貨人、和/或通知人詳細地址、郵箱地址有誤，造成《到貨通知》未成功發送;收貨人提貨時間延遲;目的港額外費用等，承運人不予承擔責任、風險和費用。

為保證收貨方順利得到《到貨通知》，以上要求，即日起生效。

東方海外

11月1日起，從亞洲出口至歐洲大陸，地中海以及黑海的貨物運費將由現有基準上調USD400/TEU。

即日起，從印度轉運至尼泊爾的空箱返回保函，需要由發貨人出具相關保函正本到相關放艙客服。我們將不再收取收貨人的保函。單證會在客服確認收到保函正本之后，再進行放單。

如果您最近想要出貨，港口國際物流國際海運的小編在這里還是提醒一下您哦，最近價格變動比較平凡，建議提前十至十五天訂艙哦。

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