據新華社電，北京時間9月12日10時50分，中國貨輪“天健”輪與“天樂”輪在楚科奇海與東西伯利亞海交界處的德朗海峽西口相遇。

兩艘“天”字號貨輪為“姊妹輪”，均為中遠海運集團的3.6萬噸多用途船舶。“天健”輪載著風電設備和地鐵盾構機等貨物8月31日從連云港出發，取道被稱為“冰上絲綢之路”的北極東北航道，前往丹麥和俄羅斯的港口。“天樂”輪裝載農產品和游艇等貨物9月2日從挪威出發，經東北航道前往日本釧路等港口。

北極航道是穿越北冰洋、連接北太平洋和北大西洋的最短航路，包括東北航道、西北航道和中央航道。北極航道有著航程短、用時少、節省燃油、沒有海盜等優點，但存在氣候環境惡劣、航行窗口期短、救援不易等缺點。

隨著氣候變暖、海冰融化，北極部分水域夏季“無冰期”延長，北極航道露出冰面。作為穿越北冰洋、連接北太平洋和北大西洋的最短航路，北極航道包括東北航道、西北航道和中央航道。目前商業航運上利用最多的，是經過俄羅斯北邊等北冰洋水域的北極東北航道。

要開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”，落實好有關互聯互通項目。北極航道作為“冰上絲綢之路”，正在緩緩展現一條經北冰洋連接歐洲的藍色經濟通道。

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