在中國的高速公路上，如果高度超過5米，通行將會非常困難。一般在運輸時，在車前部樹兩根標(biāo)桿，與游艇同高，遇到橋梁或涵洞、隧道，標(biāo)桿起到預(yù)警作用，不至于碰壞游艇。運輸車 縱向大梁的高度最好能升降，必要時可以降到地面。

   目前國內(nèi)專業(yè)游艇或救生艇運輸公司稀有，因此在選擇運輸公司時不要輕信運輸公司的口頭保障，一定要簽好協(xié)議、登記信息然后派專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)工，以下幾點需要注意：

1. 審核運輸公司資產(chǎn)及索賠能力，簽訂保險及索賠協(xié)議書。

2. 登記車牌號、拖架號以及司機(jī)行駛證信息。

3. 提前與運輸公司規(guī)劃運輸路線，意見統(tǒng)一后開車沿規(guī)劃路線采點及收集測量數(shù)據(jù)：游艇或救生艇轉(zhuǎn)運中轉(zhuǎn)站采點；收費口、安檢口寬度及高度是否滿足要求；隧道、限高桿、方位指示牌具體高度等；途中是否有大的樹枝伸出以及頂部是否有電纜（以避免運輸過程中游艇或救生艇被刮到）……

4. 運輸前檢查游艇或救生艇頂部VHF天線、電視天線、雷達(dá)架、航行燈、飛橋拱橋、飛橋擋風(fēng)玻璃、座椅及螺旋槳等，必要的話全部拆卸或者固定。 

5. 完成第4步之后多次測量游艇或救生艇的最大高度，以廠家數(shù)據(jù)為參考，以實際測量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。對比前面第3步所量路線的具體數(shù)據(jù)選擇最合適的平板車拖架。由于路面不平， 在限高位置時會根據(jù)車速有不同程度的顛簸，因此要考慮這一因素把空高算大一點，車速在經(jīng)過限高位置時一定要以最慢速度行駛。

6. 游艇或救生艇裝車后，多次測量地面至游艇最高點的距離，確保高度在路線最低限高安全范圍之內(nèi) 。

7.  游艇或救生艇固定，首先考慮游艇或救生艇在貨車拖架上有移動的風(fēng)險，因此要合理配重，避免船艏及發(fā)動機(jī)艉機(jī)與車架相碰。易磕碰的地方需要用海綿包好，特別是螺旋槳葉片。船架及游艇都要有繃帶固定，除艏艉兩處需要綁帶固定，船中也要用倒八纜雙向固定。綁點可以是游艇上面的羊角或者拖艇環(huán)，不能是不銹鋼扶手等不受力的地方。綁帶與膠衣接觸的地方用厚紙板或者海棉襯墊，避免磨花。

8.  游艇內(nèi)部，所有易移動物品需放在合適位置固定，一般重的物品用泡沫包裝膜包好放在底部固定，防止與木質(zhì)家私撞擊變形。所有易燃化學(xué)品需拿出艇艙放在貨車另 外一處，比如膠衣、稀釋劑、固化劑、洗船用品等。所有門窗運輸時都要關(guān)閉，特別是沙龍推拉門，由于自身重量大，門與框的撞擊頻率和力度相對來說比較大，因 此在運輸前要檢查關(guān)閉情況，采取措施做好固定。易摩擦的地方要用海綿隔開。

9.  游艇或救生艇運輸包裝，運輸過程中最好用船罩包裝達(dá)到防污防刮的保護(hù)作用，其外再加繩索編織的網(wǎng)將包裝拉住。不能用劣制船罩，劣制船罩會在運輸過程中被刮壞，這樣不僅起不到保護(hù)作用反而會因為高速行駛時強(qiáng)大的風(fēng)力使破壞的船罩對游艇或救生艇部件（比如不銹鋼扶手）造成強(qiáng)大的拉力使之變形。建議船罩使用0.2mm以上厚度的熱收縮膜或者0.5mm以上高密度防水布，外部要用防風(fēng)網(wǎng)罩好。

10. 為船只運輸做好準(zhǔn)備：路上運輸時，最多的保險理賠是由于準(zhǔn)備不充足導(dǎo)致的，而不是撞擊到了橋梁。為了做好輔助準(zhǔn)備工作，建議船主雇傭經(jīng)驗豐富的準(zhǔn)備人員，并考慮為船只裝運及到貨 請一名驗船師，因為他們清楚負(fù)荷點并能為損壞狀況提供證明。此外，多拍一些帶有日期的照片，以備你需要證明你的索賠案件時使用。

11. 如果確實發(fā)生了差池，做好記錄：貨主有責(zé)任在船只抵達(dá)并卸載完畢后記錄下所有損壞狀況。在貨車司機(jī)沒有簽署“貨物狀況”文件并交予副本之前不要讓他離開。這時拍取更多的照片可以幫助到你的案件。如果發(fā)現(xiàn)明顯的損壞，立即打電話給你的保險公司。

如果您對救生艇運輸還有疑問，您也可以咨詢港口國際物流，我們將耐心的為你解答，咨詢熱線：400-885-3097.