2017倫敦國際航運周9月舉行，期間英國方面花費了很大力氣探討和爭取怎樣能夠保持英國在世界航運業中的領先地位。

信德海事網在參與一項由馬施云會計師務所與英國船籍注冊處共同舉辦的一個內部會議上了解到，隨著英國脫歐進程逐步展開，英國正在討論下一步怎樣更好的通過改善稅收制度、法律法規監管模式等等方式吸引更多的航運企業、機構進入英國

但是，近日發生的一件事情，可能給英國航運業帶來了一個小小的打擊。知名散貨船船東Gearbulk 近日宣布關閉其在倫敦的辦公室。

去年12月，Gearbulk吉與寶與格瑞戈集團旗下的格瑞戈之星海運Grieg Star簽署協議正式合并成立合資公司，隨后取名為G2 OCEAN，總部將設在挪威卑爾根市，該公司在相繼獲得包括德國、巴西、美國相關部門批準后于5月1日正式運營，合并后該公司運營至少130條各類型散貨船(主要是open hatch)。

據知情人士介紹，本次Gear bulk的“退英” 主要是因為商業因素的考量。此外，該辦公室的關閉勢必會導致一些必要的裁員。

該公司的總經理Ketil Andreassen說，G2 Ocean的成立，以將確保我們再open hatch以及常規的散貨行業內保持更為長久的競爭力。

新公司的成立是為了將來更為長久的打算，同時也必將帶來一些機構和布局的調整，也會有個別同事會離開。此前在倫敦進行的一系列商業工作將被轉移至挪威卑爾根，我們將在那里打造一個更為多樣化、更為強大的團隊。

G2 Ocean合計運營大約130艘船舶，主要為open hatch, semi-open hatch 以及傳統干散貨船型。Gearbulk控股65%，剩下的35%歸Grieg Star。如上文所述，G2 Ocean成立后總部選在了卑爾根。鑒于過去今年里Gearbulk 倫敦辦公室影響力逐漸衰退，所以被關閉也是在情理之中的事情。

而目前，該公司也并未透露關閉倫敦辦公室后將有多少的人員被裁減以及再分配計劃。一位不愿透露名字的朋友告訴記者，Gearbulk本次決定對于倫敦航運業的影響不可謂不小。

1993年，該公司在英國薩里伊舍開設辦公室。當時，這被視為一個里程碑事件，當時英國認為，這有力的反駁了有關英國作為航運中心在地位上日漸式微的質疑。隨后搬至薩里威布里治，并與2015年最終搬到了倫敦市中心倫敦橋附近。