一般說的拋貨又叫泡貨（bulky cargo），通俗的講就是輕貨。體積/0.006大於重量即定為泡貨。　　A：實際重量　　B：體積重量=長*寬*高/6000CM　　如果A>B那就不是泡貨，反之就是重貨了。

*(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。

(2)從計算貨物運費角度考慮,并按照國際航運業(yè)務慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。

     重貨和輕貨對于積載、運輸、保管和計費有很大的關系，因此，運輸部門要按一定的標準劃分重貨和輕泡貨。我國現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。　　重貨（HEAVY GOODS）　　在國際航運計費業(yè)務中，為使承運人和托運人之間合理地結算運費，貨物的計費噸分重量噸（W）和體積噸或尺碼噸、容積噸（M）。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。　　重貨（HEAVY GOODS）和輕貨（LIGHT GOODS）的確定對于計算運費、船舶積載有著很大的關系。

貨物的價格往往是運輸時效去決定其運輸價格的，當然也因發(fā)貨人其所在區(qū)位環(huán)境等。

選擇快遞和選擇物流公司運輸區(qū)別是：
快遞時效比物流公司快，但是費用物流公司的費用少于快遞。

物流公司收費是：按照貨物的實際重量和貨物的外包裝尺寸的體積去選兩者中計費大的決算

快遞公司收費往往是按貨物實際重量小于（0.5—1KG）計費，續(xù)重（即大于1KG）一般是10元每公斤

物流公司體積折重量是：1立方=200KG；快遞公司體積折重量是：1立方=167KG