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京沈客專河北段正式鋪軌共計382公里
從鐵路部門獲悉，北京至沈陽鐵路客運專線河北段開始正式鋪軌，這是京津冀區域內在建重大鐵路項目首個重要工程節點。
京沈客專河北段鋪軌工程由遼寧段大平房鋪軌基地開始至梨花頂隧道出口，共計382公里，其中正線371公里、站線11公里，沿途分別經過平泉北、承德縣北、承德南、安匠、興隆西5站。按照計劃，工程將于明年2月鋪設至興隆西站。
京沈客專是我國“十二五”規劃重點建設項目，國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運鐵路網的最后“一縱”——北京至哈爾濱（大連）客運專線的重要組成部分和收官工程。線路南起自北京市朝陽區星火站，經北京市順義區、昌平區、懷柔區、密云區進入河北省境內，經承德進入遼寧省境內，正線全長698公里，設計時速350公里，計劃2020年12月底全線竣工。
該線路開通后，北京至承德的列車運行時間將由4個多小時壓縮至1小時以內，北京至沈陽間列車運行時間將壓縮至2.5小時之內，北京至哈爾濱4小時到達。“目前，天津至沈陽、哈爾濱均有高鐵列車，但天津至承德還沒有高鐵。京沈客專開通后，天津旅客通過高鐵倒乘，兩小時內即可抵達承德。”據鐵路部門相關負責人介紹，目前，天津至承德只有普速列車，車程在6小時左右。京沈客專開通后，天津至承德的車程將縮短4小時左右。
據介紹，京沈客運專線串聯起華北地區北部和東北地區西部，是連結華北、華東、中南與東北經濟區的紐帶。開通運營后，將成為津秦客運專線后又一條進出關客運大通道。
京沈客專河北段鋪軌工程由遼寧段大平房鋪軌基地開始至梨花頂隧道出口，共計382公里，其中正線371公里、站線11公里，沿途分別經過平泉北、承德縣北、承德南、安匠、興隆西5站。按照計劃，工程將于明年2月鋪設至興隆西站。
京沈客專是我國“十二五”規劃重點建設項目，國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運鐵路網的最后“一縱”——北京至哈爾濱（大連）客運專線的重要組成部分和收官工程。線路南起自北京市朝陽區星火站，經北京市順義區、昌平區、懷柔區、密云區進入河北省境內，經承德進入遼寧省境內，正線全長698公里，設計時速350公里，計劃2020年12月底全線竣工。
該線路開通后，北京至承德的列車運行時間將由4個多小時壓縮至1小時以內，北京至沈陽間列車運行時間將壓縮至2.5小時之內，北京至哈爾濱4小時到達。“目前，天津至沈陽、哈爾濱均有高鐵列車，但天津至承德還沒有高鐵。京沈客專開通后，天津旅客通過高鐵倒乘，兩小時內即可抵達承德。”據鐵路部門相關負責人介紹，目前，天津至承德只有普速列車，車程在6小時左右。京沈客專開通后，天津至承德的車程將縮短4小時左右。
據介紹，京沈客運專線串聯起華北地區北部和東北地區西部，是連結華北、華東、中南與東北經濟區的紐帶。開通運營后，將成為津秦客運專線后又一條進出關客運大通道。
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