近日，長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)、東方海外分別更新航線。EVERGREEN確定新開四條航線;YANG MING新增一組遠(yuǎn)東-東印度航線;OOCL更新東南亞至澳洲的服務(wù)。

長榮海運(yùn)確定新開了哪四條航線?上海國際貨運(yùn)公司來告訴你。

AMA航線：

與達(dá)飛輪船艙位互換，掛靠港序為：天津新港、大連、釜山、上海、寧波、蛇口、新加坡、豪爾法坎、杰貝阿里、阿布扎比、蘇哈爾、巴生、新加坡、蛇口、天津新港。

CIT航線：

連接中國、印度尼西亞和泰國市場，掛靠港序為：上海、寧波、蛇口、泗水、三寶壟、雅加達(dá)、新加坡、林查班、香港、上海。

PNW1航線：

該航線為一條跨太平洋航線，掛靠港序為：蛇口、香港、鹽田、高雄、溫哥華、西雅圖、釜山、高雄、蛇口。

PVCS航線：

該航線與OCEAN Alliance進(jìn)項艙位互換，掛靠港序為：蓋梅、蛇口、香港、鹽田、高雄、洛杉磯、高雄、蓋梅。

而陽明海運(yùn)則持續(xù)強(qiáng)化南亞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，自3月16日(預(yù)計靠泊時間)韓國釜山港起，透過換艙合作新增一組遠(yuǎn)東―東印度航線服務(wù)China―East India Service，簡稱CIE航線。

CIE航線掛靠港口順序為：

釜山(Pusan)―青島(Qingdao)―上海(Shanghai)―蛇口(Shekou)―新加坡(Singapore)―巴生港(Port Kelang)―清奈(Chennai)―巴生港(Port Kelang)―新加坡(Singapore)―馬尼拉北港(Manila North Port)―釜山(Pusan)，全程巡航一次預(yù)計三十五天。

港口國際物流解到，除上述CIE航線，陽明海運(yùn)目前通過投船及與其他航商換艙合作提供另五組印度/巴基斯坦直航服務(wù)，航線掛靠港如下：

CIX:天津新港(Xingang)―青島(Qingdao)―高雄(Kaohsiung)―新加坡(Singapore)―巴生港(Port Kelang)―那瓦舍瓦(Nhava Sheva)―蒙德拉(Mundra)―可倫坡(Colombo)―巴生港(Port Kelang)―新加坡(Singapore)―天津新港(Xingang)

WIN:上海(Shanghai)―寧波(Ningbo)―蛇口(Shekou)―新加坡(Singapore)―巴生港(Port Kelang)―那瓦舍瓦(Nhava Sheva)―皮帕瓦沃(Pipavav)―可倫坡(Colombo)―巴生港(Port Kelang)―新加坡(Singapore)―蓋梅港(CaiMep)―香港(Hong Kong)―上海(Shanghai)

CPX:上海(Shanghai)―寧波(Ningbo)―蛇口(Shekou)―新加坡(Singapore)―喀拉蚩(Karachi)―蒙德拉(Mundra)―巴生港(PortKelang)―新加坡(Singapore)―香港(HongKong)―上海(Shanghai)

CIP:光陽(Kwangyang)―釜山(Pusan)―上海(Shanghai)―寧波(Ningbo)―蛇口(Shekou)―新加坡(Singapore)―那瓦舍瓦(Nhava Sheva)―喀拉蚩(Karachi)―巴生港(Port Kelang)―新加坡(Singapore)―大鏟灣(Da Chan Bay)―香港(Hong Kong)―光陽(Kwangyang)

SBS:

巴生港(Port Kelang)―新加坡(Singapore)―加爾各答(Kolkata)―霍爾迪亞(Haldia)―巴生港(Port Kelang)

東方海外(OOCL)也將更新東南亞至澳洲的服務(wù)

AAA1/AAA2合并成為新AAA服務(wù)航線

港口國際物流的小編據(jù)悉，現(xiàn)有的AAA1及AAA2環(huán)回航線將合并擴(kuò)充成為一條名為AAA的新航線，由六艘新巴拿馬級船舶進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)。

OOCL表示新的AAA服務(wù)航線將以快捷的航運(yùn)周期，繼續(xù)服務(wù)在東南亞至澳洲之間的各主要市場。OOCL在東南亞―澳洲服務(wù)將維持不變。貨運(yùn)方面可繼續(xù)經(jīng)由新加坡或巴生港進(jìn)入廣大的東南亞市場網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)付現(xiàn)今要求日高的貨運(yùn)供應(yīng)鏈之需要。

升級版航線的首個航班現(xiàn)定于4月24日由林查班開出，掛港次序如下：

AAA新航線的掛港依序為：林查班―新加坡―巴生港―弗里曼特爾―悉尼―墨爾本―阿德萊德―弗里曼特爾―新加坡―林查班。