其中，靠近北海外海的不來梅哈芬和威廉港兩個港口的貨物量共增加了1.9%：由于俄羅斯外貿量萎縮，德國港口的水水中轉量整體隨之下降；2015年，不來梅哈芬港共作業了552萬TEU，比2014年減少4.3%；2012年投入使用的EUROGATE威廉港深水碼頭破紀錄地完成了42萬TEU，吞吐量較上年翻了六番。

 　　易北河畔的漢堡EUROGATE集裝箱碼頭在經歷年初的小高峰后，剩余月份受中國外貿影響，吞吐量停滯在上一年的水平，2015年共處理了230萬標準箱，較2014年微漲0.5%。

 　　值得一提的是，2015年EUROGATE在德國共作業200多艘次運力大于18000TEU的集裝箱船，這一成績一方面得益于EUROGATE碼頭處理現代化超大型集裝箱船的優越先天條件，另一方面也得益于船公司對EUROGATE的信賴。 

        盡管EUROGATE碼頭網絡抗危機的能力強，EUROGATE總裁施菲爾(Emanuel Schiffer)認為2016年的市場環境尤為不易，碼頭作業能力過剩，若中國經濟繼續下行還將導致全球貿易量進一步放緩。因此，施菲爾預計2016年將是艱難的一年。在這一背景下，EUROGATE計劃進一步提升客戶導向，著眼于完善服務水平，充分發揮集團處理超大型船舶的優勢。