這些年來(lái)，愈來(lái)愈多的無(wú)錫大件設(shè)備運(yùn)輸公司開(kāi)始推進(jìn)“一體化吊裝”的服務(wù)，而“一體化吊裝”中，裝備的運(yùn)輸是主要的環(huán)節(jié)。對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，制定運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)輸方案的重中之重就是選擇一條最優(yōu)、最合適的運(yùn)輸方式。目前，我國(guó)大件設(shè)備運(yùn)輸常習(xí)慣使用的運(yùn)輸方式無(wú)非就是水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還有鐵路運(yùn)輸。而在歐洲、美洲等國(guó)家采用的航空運(yùn)輸比較多，但是在我國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有大面積運(yùn)用。所以，在本文中，無(wú)錫市港口國(guó)際物流公司就對(duì)水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還有鐵路運(yùn)輸三種主要的大型設(shè)備運(yùn)輸方式進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的分析。

大型設(shè)備運(yùn)輸的公路運(yùn)輸方式

公路運(yùn)輸大型設(shè)備是我們?nèi)粘Ｉ钪?/span>最常見(jiàn)的一種運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸的成本適度，且運(yùn)送方便，并且可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的大型設(shè)備運(yùn)輸。而對(duì)于中途、短途的中小型設(shè)備產(chǎn)品運(yùn)輸，基本上大都是采用公路運(yùn)輸。但是，如果是有需要運(yùn)輸大型設(shè)備產(chǎn)品，并且超出了公路運(yùn)輸?shù)?/span>極限，比如公路道路的寬度，公路道路的高度，公路道路的轉(zhuǎn)彎的長(zhǎng)度，公路橋梁的負(fù)荷的最大重量等等，等等。其中，在使用公路道路運(yùn)輸大型設(shè)備產(chǎn)品的時(shí)候，必須需要提前一段時(shí)間與運(yùn)輸?shù)缆匪诘氐墓饭芾聿块T(mén)人員進(jìn)行溝通，并且加固道路橋梁等工作。當(dāng)大型設(shè)備產(chǎn)品在城市內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，公路運(yùn)輸也有可能會(huì)遇到一些其他的困難，比如城市天橋限制高度，紅綠燈限制高度，廣告牌限制高度，導(dǎo)致運(yùn)輸的設(shè)備或者產(chǎn)品可能過(guò)不去的等問(wèn)題，在這個(gè)時(shí)候可能就必須需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行第二次的搬運(yùn)或者轉(zhuǎn)運(yùn)。

大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)乃愤\(yùn)輸方式

眾所周知，水路運(yùn)輸方式主要由兩種，一種是海運(yùn)，還有一種是內(nèi)河運(yùn)輸。水路運(yùn)輸中必須面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題也是最難的問(wèn)題，就是運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變，如公路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸?shù)姆绞礁淖?，鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸方式的改變。在無(wú)錫港口國(guó)際物流所承運(yùn)的許多設(shè)備產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)?/span>任務(wù)中，也有不少的產(chǎn)品設(shè)備是通過(guò)水路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹?/span>通過(guò)水路運(yùn)輸大型設(shè)備產(chǎn)品的一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)就是成本比較低，尤其是大型的、笨重的產(chǎn)品適合通過(guò)水路的長(zhǎng)途運(yùn)輸。就比如，從外國(guó)采購(gòu)回國(guó)一件大型的機(jī)械設(shè)備或者化工設(shè)備，到達(dá)港口或者碼頭之后需要浮吊，汽吊等起重設(shè)備將產(chǎn)品吊裝到運(yùn)輸車(chē)輛上，再用運(yùn)輸車(chē)輛將大型的機(jī)械設(shè)備或者化工設(shè)備運(yùn)送到目的工廠里面。同樣的，也有從國(guó)內(nèi)工廠將設(shè)備裝載到車(chē)輛上，拖行至碼頭或者港口，再吊裝到船上出口的設(shè)備。

大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)蔫F路運(yùn)輸方式

鐵路運(yùn)輸是已知陸上交通方式最有效的方式，如果是成批設(shè)備的長(zhǎng)途跨省際之間的運(yùn)輸，建議采用鐵路進(jìn)行運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸相對(duì)比陸路運(yùn)輸和水陸運(yùn)輸安全快捷，在到達(dá)貨運(yùn)站之后，門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，可以用運(yùn)輸車(chē)輛直接運(yùn)送到工廠中。對(duì)于生產(chǎn)工廠的長(zhǎng)途跨省際之間的運(yùn)輸，無(wú)錫市港口國(guó)際物流建議可以選擇使用鐵路運(yùn)輸。

根據(jù)無(wú)錫市港口國(guó)際物流的多年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是采用哪一種運(yùn)輸方式，物流運(yùn)輸公司都應(yīng)該做好相應(yīng)的運(yùn)輸有關(guān)細(xì)節(jié)的銜接，包括產(chǎn)品設(shè)備的裝車(chē)、卸車(chē)方式，產(chǎn)品設(shè)備在不同車(chē)輛和交通工具之間的換裝等等。做好銜接工作，這將會(huì)極大提地高產(chǎn)品設(shè)備運(yùn)輸?shù)男省?/span>