美國卡車司機的收入高嗎，他們的貨源要自己找嗎？美國卡車司機會遇到像國內(nèi)一樣的油耗子嗎，他們的車會強制報廢嗎？美國要收取過橋過路費嗎，他們超重怎么辦？現(xiàn)在就由港口國際物流帶您了解一下美國的貨運行業(yè)的卡車司機。

1.美國卡行司機的收入高嗎

卡車運輸業(yè)是美國的經(jīng)濟大動脈，每年卡車司機的缺口都在二三十萬。美國人收入的平均線大概在3500到3600美元，卡車司機的收入是遠遠大于這個數(shù)字的，所以收入還是不錯的。

2.美國卡行司機的年齡大嗎

美國卡車司機的年齡層分布很廣，也有名校UCLA（南加大）畢業(yè)生開卡車的。不一定是要到某個年齡，或者學(xué)歷不理想才選擇這個行業(yè)，因為卡車司機在美國也屬于高收入的群體。

3.美國卡車司機的貨源需要自己找嗎？

在美國，貨源是公司找的，自己不要擔(dān)心貨源。美國的貨運是從3月開始進入旺季，一直到圣誕節(jié)。這9個月，都還算穩(wěn)定。西部洛杉磯地區(qū)是貨源中心，貨量更是不擔(dān)心。在美國運輸?shù)呢浳锸怯斜ｋU的，在運輸途中，有損壞和遺漏與司機和公司都沒關(guān)系。

4.美國有油耗子嗎？

美國的道路還是很安全，像國內(nèi)公路的一些油耗子是看不見的。是否帶槍的話要看各州的法規(guī)，一般不帶，美國的道路還是很安全的。

5.美國的車會強制報廢嗎？

美國對車輛的壽命是沒有限制的，你覺得他能開就可以開，一般情況下卡車的壽命是在200萬公里左右，大概350萬公里，車輛的價格是在10萬到14萬美元，這是目前普遍的市場上主流的價格。車輛保養(yǎng)的周期是一個月保養(yǎng)一次，一般情況下一個月一輛車跑2萬公里左右，大概就是3萬2千公里保養(yǎng)一次。

6.美國的車上都有配備哪些通訊設(shè)備？

導(dǎo)航是必備的，電臺有些公司配，有些公司不配，主要用來與公司聯(lián)系。車上會有個行車電腦，它是駕駛員的行車記錄儀。記錄駕駛員什么時候起床、跑了多久、在哪加的油等等，現(xiàn)在美國電子記錄本是趨勢。

7.美國的車有車檢嗎？

車檢和國內(nèi)是一樣的，一年檢查一次，但是美國的車檢要比國內(nèi)松很多。就卡車來說的話，第一個是排放需要過，其他的話車子沒有什么大損傷基本都會讓你過，美國最重視的就是排放。

8.美國是如何管理超重的呢？

美國對車輛超重的管理相當(dāng)嚴(yán)格，如果你車輛超重的話是絕對不可能把貨物送到目的地的。每個州都有兩次檢查，不管你走哪條高速，進這個州會有一個，出這個州還會有一個，如果你超重的話是不可能通過檢查的。

如果你車輛超重了，他不會允許你繼續(xù)行駛。他會要求你，如果離公司近的會要求公司派車過來，然后把貨物分一下；離公司遠的，他會有專門拆解貨物的小公司，會幫你把車上的貨物分解一下，或者搬到小車上，反正是不會讓你超重走的。而且超重罰款是公司和司機都會有罰款。

9.美國收取橋收費嗎？

美國基本上是沒有過路費、車橋費的，公路都是不收費的。只有某些特定的新造的高速會以一個收回成本的目的去成立收費站。一旦這條道路的造價收回了，這個收費站就不存在了。

10.聽說美國有卡車工會？

美國卡車工會確實是個很強大的組織，他的宗旨就是保護司機的合法權(quán)益。比如你在路上遇到警察攔下，如果你對警察的判罰有異議，你可以將罰單上傳到工會網(wǎng)站或論壇，會有專業(yè)的法律人士幫你處理。

還有一些比如說你因為某些原因不能工作了，你可以向工會申請幫助，工會將幫你和雇主協(xié)商一個賠償方案或者資助方案，可以讓你在無法工作的那段時間生存下去。

看看美國卡車司機的情況，再回想國內(nèi)的現(xiàn)狀，讓我們感慨良多。和美國的一對比，就知道我們的差距有多大。但是我們有信心，港口國際物流有信心給我們的司機一步步爭取應(yīng)有的權(quán)益，推動中國物流業(yè)向更好的方向發(fā)展。