古代，在陸上大件運輸是利用簡單的工具,依靠大量人力或畜力拖曳,或是利用冬季潑水成冰覆蓋路面后再進行拖曳。近代電力和機械工業出現后，人們應用電機、卷揚機(或其他牽引機械)、滑輪組、鋼絲繩、滾杠、千斤頂和枕木等，以滾拖的方法進行大件運輸。直到今天，這種方法仍用于公路大件運輸，特別是在運距不長而又缺乏大型起重設備的水路運輸或鐵路運輸裝卸地點常被采用。
 

     隨著現代大工業的發展，化工、石油、冶金和電力等工業所用設備的體積和重量日益增大，一件設備往往重達百噸到幾百噸，寬高可達五、六米，長可達幾十米，甚至更多。這類大件的長途運輸，有些可以利用水路運輸或鐵路運輸，在沒有水路或鐵路的地區，或者由于水路運輸受航道深度和橋梁凈空等限制，鐵路運輸受隧道、橋梁、車站限界等限制，因而不得不利用限制條件較少、困難易于克服的公路運輸;而且幾乎所有水路和鐵路大件運輸的目的地，距離碼頭或鐵路車站的這段路程最終也要由公路運輸來完成。在這種客觀需要的情況下，超重型汽車列車逐步興起。利用超重型汽車列車的現代化公路大件運輸在工業發達國家開始于20世紀60年代初期。中國于1967年在上海首次進行這種公路大件運輸;70年代中期以后得到迅速發展。近十年中，先后運過整體重量達500多噸的特重設備，長度超過70米的特長設備,以及寬達9米多、高達12米多、長近20米的特寬、特高設備。運用超重型汽車列車的技術性能來運輸現代工業的大型設備，安全而又快速。
     80年代初，在一些國家興起一種稱作“模件”建廠的新工藝，即將工廠分成若干單元建造。建成后，將各個單元(即模件)運往建設工地組裝。這種模件，重量從幾百噸到幾千噸，長、寬、高各可達幾十米。運輸這類大件，也可用超重型汽車列車。此外，還可用一種稱作自走式的平板車組來載運。

      無錫市港口國際物流以“大件運輸專家”為市場定位，幫助客戶解決大件運輸難的問題。公司成立至今得到飛速發展，擁有大件運輸、國際貨代、起重搬遷安裝、倉儲服務四大主營業務，承接水陸聯運、海運、陸運、空運、進出口貨運代理，包括攬貨、訂艙、倉儲、中轉、集裝箱拼箱、拆箱、結算運雜費、報關、報檢等相關專業服務，不斷提高服務質量的同時，客戶已覆蓋電廠設備、化工設備、空調設備、環保及起重等機械設備生產行業。

     無錫港口國際物流現擁有適應各種單件或批零設備運輸的系列化車輛機械設備的營運車輛三十多輛，其中有俄羅斯進口的200噸“霸馳”牽引車，法國進口的尼古拉平板車組，200噸，150噸，80噸，60噸各類全液壓平板車；15噸，20噸，40噸各類超低平板車；100噸超長車，單車，平板組合炮車和50噸，160噸“海虹”液壓汽車吊，另有各類40噸至300噸吊裝設備。

公司采用專業的國際化管理標準，踐行“實事求是、團結協作、開拓創新、拼搏競爭、尊重科學、追求卓越、謀求發展的企業精神，為客戶提供安全、便捷、快速的優質服務。

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